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Une approche de conception par étapes et multi-objectifs a été utilisée pour optimiser le toit photovoltaïque dans un véhicule de course multi-occupants. Cela a permis de sélectionner la meilleure combinaison de caractéristiques de conception (telles que les formes, largeurs, angles) dans des structures composites tout en équilibrant simultanément les exigences opposées telles que la résistance statique et la rigidité dynamique. Une attention aux exigences fonctionnelles, telles que le poids, le refroidissement des cellules solaires et la conversion de l'énergie solaire, était également essentielle. Des structures alternatives en plastique renforcé de fibres de carbone ont été examinées par éléments finis à l'aide d'analyses statiques et modales afin de comparer plusieurs configurations de conception en termes de fréquences naturelles, déformations, rigidité à la flexion, rigidité à la torsion, et surfaces d'échange thermique. Une section représentative du toit a été fabriquée et testée pour la validation du modèle. Une amélioration significative par rapport au toit solaire préexistant a été détectée. La configuration finale a été fabriquée et installée sur le véhicule.
Pavlović et al. (Sun,) ont étudié cette question.