Cet article teste si l'équivalence torsion-corner trouvée dans la réduction de transport twistor couplé persiste à des altitudes géométriques plus élevées. Alors que le générateur de transport ne voit que le rotor effectif (-32 S), les atomes d'obstruction de surface distinguent la pure torsion axiale de la rotation. Les formules de résidu résultantes identifient un détecteur de torsion de niveau de surface, ainsi que des loci de furtivité, de neutralisation de l'horloge et de cécité par grade de courbure.
Hiroyuki Shioiri (ven,) a étudié cette question.