플러그인 하이브리드 전기차가 전기 수요 프로필에 미치는 집계된 영향

온실가스 배출, 도시 지역의 대기 오염 및 화석 연료 의존은 교통 부문의 지속 가능한 발전을 위협하는 문제 중 하나입니다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 기술은 이러한 상황을 해결하기 위한 가장 유망한 솔루션 중 하나입니다. PHEV는 부분적으로 전력망의 전기에 의존하지만, 전력 생산, 전송 및 배급 시설에 미치는 부정적인 영향에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 반면, 이들은 전력망을 위한 분산된 에너지 저장 시스템으로 사용될 가능성을 가지고 있습니다. 따라서 이들은 재생 가능 자원이 널리 사용되는 더 지속 가능한 전력망의 길을 열 수 있습니다. PHEV가 전력망에 미치는 긍정적 및 부정적 영향은 각 개별 PHEV의 활용에 대한 광범위한 데이터가 없이는 충분히 검토될 수 없습니다. 예를 들어, PHEV의 전기 수요 프로필에 대한 집계된 영향을 추정하기 위해서는 1) 각 PHEV가 충전을 시작할 시점, 2) 필요한 전기 에너지의 양, 3) 필요로 하는 전력의 양을 알아야 합니다. 본 논문은 국가 가정 여행 조사(NHTS)를 통해 이용 가능한 데이터를 추출하고 분석합니다. 다양한 PHEV 충전 부하 프로필(PCLP)을 얻기 위해 세 가지 충전 시나리오를 고려합니다. 또한, 개발된 각 PCLP의 특성을 연구합니다. 마지막으로, 도출된 PCLP에 대한 세 가지 제안된 정책의 효과를 검토합니다.