プラグインハイブリッド電気自動車が電力需要プロファイルに与える集約的影響

温室効果ガスの排出、都市部の大気汚染、化石燃料への依存は、輸送部門の持続可能な発展を脅かす課題の一つです。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）技術は、この状況に対処するための最も有望な解決策の一つです。PHEVは部分的に電力網からの電気に依存していますが、発電、送電、配電設備への悪影響について懸念を引き起こします。一方、PHEVは電力網のための分散型エネルギー貯蔵システムとして利用される可能性があります。したがって、再生可能資源が広く利用されるより持続可能な電力網への道を開くことができます。PHEVが電力網に与える正負の影響は、各PHEVの利用に関する広範なデータが利用可能でない限り、徹底的に検討することはできません。例えば、PHEVが電力需要プロファイルに与える集約的な影響を推定するためには、1) 各PHEVが充電プロセスを開始する時期、2) 必要な電力量、3) 必要な電力の量を知る必要があります。本論文では、全国世帯旅行調査（NHTS）を通じて入手可能なデータを抽出・分析します。様々なPHEV充電負荷プロファイル（PCLP）を得るために、3つの充電シナリオを考慮します。さらに、各開発されたPCLPの特性を研究します。最後に、導き出されたPCLPに対する3つの提案された政策の効果を検討します。