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O conceito e a metodologia de cálculo dos parâmetros de uma rede de logística de transporte são considerados como um fenômeno na logística moderna que expande o conceito de "cadeia logística" do nível de interação entre duas organizações para o nível de interação intrarregional e interregional de grupos industriais dentro de uma rede de transporte regional. Um exemplo disso são os fluxos paralelos de mercadorias entre a Ásia e a Europa através do Canal de Suez, através do Cabo da Boa Esperança e pela Rota do Mar do Norte. A resposta é dada à questão de por que os fluxos logísticos existem simultaneamente em rotas paralelas em diferentes níveis de custos de transporte, enquanto seria lógico supor que o fluxo logístico deveria se concentrar no caminho menos caro. Um aparato matemático é proposto para resolver o problema da distribuição de fluxos logísticos dentro de uma rede de logística de transporte, apresentado na forma de um gráfico orientado, e determinar os parâmetros de cada segmento de uma rede de logística de transporte estabelecida para o movimento de recursos materiais com base na relação desses parâmetros. O aparato matemático proposto permite estabelecer a relação entre as quatro principais características de uma rota logística – custo, velocidade, segurança e serviço com base em seu impacto geral sobre os custos associados ao transporte ao longo dessa rota. O método de cálculo apresentado permite estimar a mudança nos fluxos materiais ao longo de diferentes rotas ao alterar as características materiais das rotas – custo, velocidade, segurança.
Vladimir A. Lazarev (qui,) estudou essa questão.