‘A Boat for Vietnam’: The Boat People Rescue Operations of Île de Lumière and Cap Anamur(1979-1982)

본고는 1978년과 1979년에 발생한 보트피플 위기 동안 민간 난민 구조선 '일 드 뤼미에르 호'와 '캡 아나무르 호'가 남중국해에서 수행한 중추적 역할을 중심으로, 보트피플 구조 활동의 복잡하고 다각적인 측면을 살펴보았다. 본문의 전반부에서는 이 모든 활동의 시작인 프랑스 "베트남을 위한 배" 캠페인이 어떻게 시작되었으며 이 운동에 대한 지지를 불러일으킨 사르트르, 쿠슈네와 같은 영향력 있는 인물들의 보트피플 구조에 대한 동기와 활동을 자세히 설명했다. 또한, 트랜스 내셔널한 '베트남을 위한 배' 캠페인이 서독에서 캡 아나무르 위원회로 복제되고 또 다른 민간 구조선인 캡 아나무르 호가 가시화되는 과정을 살펴보았으며, 주요 인물인 뵐과 노이덱을 통해 보트피플의 생명을 구하기 위한 직접적이고 독립적인 행동을 특징으로 한 해양 인도주의에 대한 의지를 강조했다. 본문의 후반부에서는 일 드 뤼미에르 호와 캡 아나무르 호의 본래 구조라는 목적과 남중국해 해상에서 보트피플 구조를 둘러싼 현실적인 제약과 어려움 사이를 계량하며 캠페인이 실질적인 구조/구호 작전으로 발전하는 과정을 살펴보았다. 또한, 민간 난민 구조선을 둘러싼 국제 지정학적 역학, 특히 동남아시아 국가, 재정착 국가 그리고 UNHCR의 국제 인도주의적 노력에 통합되면서 일 드 뤼미에르 호와 캡 아나무르 호가 수행한 아남바스 제도 미션을 살펴보고, 보트피플 위기 기간 중 민간 구조선의 실제 구조 실적에 대해 평가했다. 본고를 통해 '베트남을 위한 배' 캠페인의 정신과 남중국해에서 일드 뤼미에르 호와 캡 아나무르 호가 수행한 실제 구조 양상에 대한 이해를 도모했다. 또한, 법적 제한, 동남아시아 국가의 정치적 저항, 구조된 난민의 안전과 재정착을 보장하기 위한 노력 등 민간 구조선이 직면한 어려움을 강조했다. 마지막으로 민간 난민 구조선이 시도한 때로는 타협적이고 때로는 혁신적인 접근 방식을 드러내고, 여러 제약에도 불구하고 상당한 수의 보트피플을 구호하고 구조할 수 있었음을 보여주고자 했다. This study investigates the multifaceted nature of the boat people rescue movement in the South China Sea, with a particular focus on the critical roles played by the civilian refugee rescue vessels Île de Lumière and Cap Anamur during the Boat People Crisis of 1978-1982. The research is structured in two main chapters. Chapter 2 analyzes the inception of the French "Un bateau pour Vietnam" campaign, examining the motivations and activities of key figures such as Sartre and Kouchner in initiating the boat people rescue efforts. This chapter also explores the transnational replication of the "A Boat for Vietnam" campaign in West Germany, m anifested a s t he Cap A namur Committee. The analysis highlights the emergence of maritime humanitarianism characterized by direct and independent action, as exemplified by the efforts of prominent figures like Böll and Neudeck. Chapter 3 investigates the evolution of the campaign into a substantial rescue and relief operation. It evaluates the original rescue objectives of the Île de Lumière and Cap Anamur against the practical constraints and challenges encountered in the South China Sea. Furthermore, this chapter examines the international geopolitical dynamics surrounding civilian refugee rescue vessels, with particular attention to the Anambas Islands mission. It assesses how these vessels were integrated into the broader international humanitarian efforts involving Southeast Asian states, resettlement countries, and the UNHCR. The chapter concludes with an evaluation of the actual rescue performances of civilian vessels during the crisis. This research contributes to the understanding of the "A Boat for Vietnam" campaign"s ethos and the concrete rescue operations conducted by Île de Lumière and Cap Anamur in the South China Sea. It illuminates the challenges faced by private rescue vessels, including legal restrictions, political resistance from Southeast Asian states, and the complexities of ensuring the safety and resettlement of rescued refugees. The study aims to elucidate the sometimes compromising and sometimes innovative approaches adopted by private refugee rescue vessels, demonstrating that despite various constraints, these initiatives succeeded in providing significant relief and rescue to numerous boat people.