Key points are not available for this paper at this time.
في سوق خدمات سيارات الأجرة عبر الإنترنت التنافسية، يمكن لكل منصة مشاركة استخدام جزء فقط من إجمالي الطلب (الركاب) والإمداد (السائقين)، مما يؤدي إلى عدم كفاءة السوق نتيجة لهذا التجزؤ. لذلك، نقترح في هذه الدراسة آلية تعاون ديناميكية لا مركزية، مستوحاة من استراتيجيات مشاركة السعة، بين منصتين لتخفيف تجزؤ السوق. مع الآلية المقترحة، يمكن للمنصات أن تقدم (1) إحالة ركابها و(2) استئجار المركبات غير المستخدمة بشكل مؤقت (لرحلة واحدة) للمنصة الأخرى، بأسعار محسنة متغيرة. في جوهرها، كلما كانت إحدى المنصات تعاني من نقص في العرض بينما كانت المنصة الأخرى تعاني من فائض في العرض في منطقة محلية، قد تساعد الآلية المقترحة المنصات في سد الفجوة بين العرض والطلب. تم بناء الآلية المقترحة كمشكلة تحسين مدرجة في خوارزمية المطابقة الجماعية. نقوم باختبار آلية التعاون المقترحة في نموذج ديناميكي مفكك. نأخذ في الاعتبار سيناريوهات متعددة، تشمل ثنائيات متكافئة وغير متكافئة. تتم مقارنة أداء آلية التعاون المقترحة بالثنائيات غير التعاونية المتكافئة والاحتكارات المتكافئة. نظهر أن آلية التعاون المقترحة تؤدي إلى تحسينات متزامنة في جميع مؤشرات الأداء لجميع أصحاب المصلحة (وقت استلام الركاب، وإلغاء الركاب، ودخل السائق، وربحية المنصة) مقارنة بالثنائيات غير التعاونية المتكافئة. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر الآلية المقترحة أنها فعالة بشكل خاص مع زيادة عدم التوازن بين ثنائية الاحتكار.
جياو وآخرون (الثلاثاء) درسوا هذا السؤال.