تعزيز التحكم في الضغط من المحرك الهوائي منخفض الاحتكاك باستخدام ممتص الصدمات الحثي عبر تعويض منطقة عدم الاستجابة للصمام

يتناول هذا المقال التحكم في الضغط عالي الأداء لمشغل هوائي يشتمل على مكبس ذو تحمل هوائي وممتص صدمات حثي (ECD). بعد تحسين المشغل الهوائي، يعتمد تحقيق التحكم الدقيق في الضغط على الحفاظ على تدفق الهواء بدقة واستقرار من خلال صمام التحكم. يُقترح أسلوب تحكم قوسي معدّل يعتمد على وضع الانزلاق النهائي (TSMAC)، الذي يدمج بكفاءة الاعتبارات المتعلقة باللاخطية في منطقة عدم الاستجابة للصمام وتأثيرات الاضطرابات غير المودل في المشغل الهوائي. استخدام مساحة الفتح للصمام النسبي كمدخل للنظام الهوائي يبسط بشكل كبير عملية التحكم ويقلل من العبء المطلوب لمعايرة معلمات الصمام. تُظهر تحليل الاستقرار القائم على ليابونوف أنه يمكن تحقيق تتبع ممتاز للمخرجات النهائية مع خطأ مستقر منخفض ببساطة عن طريق معرفة حدود مساحة فتح الصمام. يتم مقارنة تأثير التحكم للاستراتيجية المقترحة بأسلوب التحكم بالانزلاق القائم على التكيف المرتد استنادًا إلى نموذج صمام نسبي مناسب خطيًا على منصة اختبار التحكم في الضغط الثابت المعتمدة. توضح النتائج التجريبية تحت أحمال وظروف تشغيل مختلفة فعالية النهج المقترح.