Analyse des tendances actuelles sur le marché du transport de conteneurs dans le monde et en Ukraine

Objectif. L'objectif de cet article est d'analyser les tendances actuelles dans le développement du transport de conteneurs dans le monde et en Ukraine, en particulier dans le transport ferroviaire. Méthodologie. Analyse des données statistiques officielles provenant d'institutions analytiques nationales et internationales afin de construire des modèles prévisionnels concernant les perspectives de développement des volumes de transport de conteneurs dans le monde et en Ukraine, ainsi que d'identifier des domaines potentiels pour de futures recherches sur les flux de marchandises pertinents. Résultats. Le transport de conteneurs est un élément logistique clé des relations économiques internationales. Le commerce mondial de conteneurs montre une croissance stable depuis le milieu du 20ème siècle. Selon les prévisions, d'ici 2030, le volume des opérations de conteneurs dans les ports maritimes augmentera de presque 14 % par rapport à 2019, atteignant environ 92 milliards USD. Sur la base des données de 2018 à 2024, un modèle de régression linéaire a été construit, indiquant une dynamique positive stable des volumes de transport de conteneurs par mer avec une croissance annuelle moyenne d'environ 2 millions de TEU. Les flux mondiaux de conteneurs sont répartis de manière extrêmement inégale : la plus grande part est concentrée dans la direction Est-Ouest, c'est-à-dire entre les pays d'Asie du Sud-Est et les pays développés de l'Ouest. En même temps, il y a une augmentation progressive du volume de transport dans la direction Sud-Sud, entre les pays en développement. Dans la structure mondiale, le marché du transport ferroviaire de conteneurs ukrainien occupe une petite part, ce qui s'explique notamment par les conséquences de la guerre à grande échelle en Ukraine. En 2023-2025, la grande majorité des conteneurs ont été transportés par les chemins de fer ukrainiens dans le trafic intérieur. Environ 35 % des conteneurs sont transportés vides. La plus grande part des conteneurs chargés est constituée de céréales, de cultures légumineuses et oléagineuses, ainsi que de métaux ferreux et d'huile de tournesol. Le plus grand nombre de wagons avec des conteneurs partent des stations ferroviaires portuaires et frontalières. Dans le trafic intérieur, les stations de Pryluky, Ternopil, Myrhorod, Zaporizhzhia-Live, ainsi que les nœuds ferroviaires de Kyiv fonctionnent le plus intensivement. Parmi les principaux problèmes pour un développement plus intense du transport ferroviaire de conteneurs en Ukraine, on note la guerre à grande échelle, ainsi que le manque d'infrastructure terminale développée, en particulier dans les régions intérieures et à la frontière ouest. Originalité. L'article considère les tendances et les problèmes actuels du marché du transport de conteneurs dans le monde et en Ukraine, en particulier pendant la période de l'agression russe à grande échelle. Un modèle de régression prévisionnel pour les volumes du marché mondial des conteneurs est obtenu. Une analyse des volumes de transport de conteneurs par les chemins de fer ukrainiens par nomenclature de cargaison et stations de départ est présentée. Valeur pratique. Les résultats obtenus permettent de passer à l'étape de modélisation des flux de conteneurs prometteurs et de former des correspondances pour la recherche et l'évaluation de diverses technologies d'organisation du processus de transport.