El rendimiento aerodinámico de un barco juega un papel crucial en la determinación de su eficiencia, seguridad y viabilidad económica. Mientras que el diseño tradicional de barcos se ha centrado principalmente en optimizar las formas del casco para minimizar la resistencia del agua que actúa en el casco, investigaciones recientes destacan la creciente importancia del rendimiento aerodinámico y la resistencia del viento que actúa sobre los barcos, especialmente para aquellos con grandes espacios habitables por encima de la superficie del agua. En este estudio, se investigó el rendimiento aerodinámico de un barco de carga fluvial utilizando Dinámica de Fluidos Computacional (CFD). A partir de los resultados del análisis del rendimiento aerodinámico y la resistencia del viento que actúa sobre el barco original, se propusieron varias formas de acomodación para mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir la resistencia del viento. Los resultados muestran que la forma de acomodación propuesta para el barco, que incluye una cubierta de proa, una cubierta de escotilla modificada y acomodación, realiza un pequeño cambio en la estructura del barco, pero puede mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir drásticamente la resistencia del viento que actúa sobre el barco. Se puede alcanzar una reducción de hasta el 42.82% en la resistencia total del viento que actúa sobre el nuevo barco. Un estudio sobre la reducción de la resistencia del viento que actúa sobre puede conducir a un menor consumo de combustible, ahorro de energía y mejora de la eficiencia económica.
Hệ et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.