고위도 지역은 생물 침입의 최전선에 있으며, 비토착종(NIS) 운반을 위한 널리 이용 가능한 메커니즘인 상업용 선박 운송은 증가하는 선박 통행을 경험하는 항구 시스템에 다면적이고 새로운 위험을 제시합니다. 본 연구는 지역 생물안전성 평가의 기본적인 측면인 벡터 분석을 사용하여, 2012년부터 2022년까지 알래스카 항구에 도착한 6가지 선박 유형(벌크 캐리어, 컨테이너, 여객선, 탱커, 롤온 롤오프, 일반 화물)을 대상으로 생물오염을 통해 비토착종이 도입될 상대적 가능성을 4가지 위험 요소의 변동성을 평가하여 탐색합니다. 우리는 공개된 데이터 세트를 통합하여 상업용 선박 통행의 공간적·시간적 추이를 포괄적으로 평가했으며, 비토착종 도입 가능성에 영향을 미치는 선박 크기와 행태의 특성을 조사했습니다. 여기에는 총톤수와 선박 유형별 생태적 지분에 기반한 선박의 습윤 표면적(WSA)이 포함되며, 이는 특정 장소와 시간에서 도입 가능성을 정량화하는 척도를 제공합니다. 추가적으로 고려된 위험 요소는 침입 가능성을 변경할 수 있는 선체 청소, 원산지와 도착 항구 간 환경 유사성, 도착 항구 내 체류 시간 등입니다. 연구 기간 동안 약 30,000건의 상업용 선박 도착이 430㎢의 습윤 표면적을 제공했으며, 주로 알래스카 동남부의 여객선과 남중부 알래스카의 탱커가 차지했습니다. 전체적으로 도착 건수는 2012년 대비 23% 증가했고 WSA는 50% 증가했으며, 이는 주로 대형 여객선 교통 증가에 기인하고 다른 선박 유형은 꾸준히 유지되었습니다. 특히 도착 유형과 위험 요소는 지역별로 다르게 나타났으며 경제적 요인과 COVID-19 팬데믹 같은 글로벌 현상의 영향을 강하게 받았습니다. 이 결과는 알래스카에서 생물오염이 해양 비토착종 벡터로서 충분한 잠재력을 가짐을 보여주며, 선박 생물오염의 지역적 및 국지적 가능성을 세밀하게 조정하고 고위도 지역의 선제적 관리 및 지역 생물안전성에 중요한 맥락을 제공합니다. 여기서 사용된 방법은 생물오염 위험과 침입 가능성에 대한 장소 기반 이해를 강화하기 위해 다른 위험에 처한 항구 시스템에도 적용할 수 있습니다.
Kiley-Bergen 등(Wed,)이 이 문제를 연구함.