Analyse spatiotemporelle de la croissance urbaine à l'aide des SIG et de la télédétection : étude de cas de la zone métropolitaine de Colombo, Sri Lanka

Comprendre la croissance urbaine de manière spatiotemporelle est important pour la planification de l'aménagement des paysages et du développement urbain. Dans cette étude, nous avons examiné le schéma spatiotemporel de la croissance urbaine de la zone métropolitaine de Colombo (CMA) — la seule zone métropolitaine du Sri Lanka — de 1992 à 2014 en utilisant des données de télédétection et des techniques de SIG. Tout d'abord, nous avons classé trois cartes d'utilisation/couverture du sol de la CMA (c'est-à-dire pour 1992, 2001 et 2014) en utilisant des données Landsat. Deuxièmement, nous avons examiné le schéma temporel des changements de terres urbaines (ULCs; c'est-à-dire les changements de terres de non-bâti à bâti) sur deux périodes (1992–2001 et 2001–2014). Troisièmement, nous avons examiné le schéma spatial des ULCs le long des gradients de diverses variables de conduite (par exemple, distance aux routes) et en utilisant des métriques spatiales. Enfin, nous avons prédit la croissance urbaine future de la CMA (2014–2050). Nos résultats ont révélé que la superficie bâtie de la CMA a augmenté de 24,711 ha (221%) au cours des 22 dernières années (11,165 ha en 1992 à 35,876 ha en 2014), à un rythme de 1123 ha par an. L'analyse a révélé que les ULCs étaient plus intenses ou plus rapides durant les années 2000 (1268 ha par an) que dans les années 1990 (914 ha par an), coïncidant avec les tendances de croissance démographique et économique. Les résultats ont également révélé que la plupart des ULCs dans les deux intervalles de temps se produisaient à proximité des routes et des écoles, tout en montrant également certaines indications de fragmentation des paysages et de modèles de développement urbain de remplissage. La modélisation des ULCs a révélé qu'en 2030 et 2050, la superficie bâtie de la CMA atteindra respectivement 42,500 ha et 56,000 ha. La plupart de ces gains projetés de terres bâties seront le long des corridors de transport et à proximité des nœuds de croissance. Ces résultats sont importants dans le contexte de la planification de l'aménagement des paysages et du développement urbain pour la CMA. Dans l'ensemble, cette étude fournit des informations précieuses sur la transformation du paysage de la CMA, soulignant également certains défis importants auxquels elle est confrontée pour son développement urbain durable futur.