Transporte de baterias de íon de lítio de veículos elétricos no final da vida útil: Uma revisão da literatura

O mercado de veículos elétricos (VEs) cresceu exponencialmente na última década, impulsionado em grande parte por metas de vendas ambiciosas em regiões ao redor do mundo. No final da vida útil (EoL), essas baterias precisam ser geridas adequadamente para maximizar a reutilização e reciclagem, o que requer um sistema de coleta e transporte eficiente e seguro; no entanto, a logística do transporte de baterias EoL raramente é examinada em profundidade em pesquisas acadêmicas. Neste artigo, realizamos uma revisão crítica da literatura revisada por pares sobre a reutilização e reciclagem de baterias de tração de VEs para avaliar como o transporte é representado. Descobrimos que, entre 60 estudos identificados, 70% mencionaram a coleta e o transporte como um desafio para a reutilização ou reciclagem de baterias, e 63% identificaram a necessidade de políticas ou mais pesquisas relacionadas à coleta e transporte. Entre 17 artigos que se concentraram em custos, as estimativas para os custos de transporte variam amplamente entre os estudos, de mais de cinco dólares por kg a menos de 30 centavos, representando, em média, 41% do custo total de reciclagem. Estudos que examinaram o impacto ambiental do transporte EoL sugerem que isso contribui com 1–3,5% das emissões de GEE do ciclo de vida para uma bateria reciclada. Em resposta ao tratamento limitado e altamente variável do transporte de baterias EoL, a revisão da literatura é seguida de informações contextuais sobre os Estados Unidos, incluindo a estrutura regulatória e a rede existente para baterias EoL. Recomendações para estudos futuros incluem pesquisas específicas de local sobre o posicionamento ideal de instalações que considere tanto a infraestrutura existente quanto a projetada, e que reflita custos e impactos ambientais e sociais em escalas locais.