Método de selección de maniobra evasiva rápida para alterar el rumbo o la velocidad del barco

Uno de los desafíos más importantes de la navegación moderna es el problema de mejorar el nivel de seguridad en el mar y fomentar la operación de barcos sin accidentes. Las tasas de accidentes de la flota mundial tienen un impacto directo tanto en la seguridad de la vida humana en el mar como en el medio ambiente. Las colisiones de barcos ocupan un lugar particular en las estadísticas de accidentes. Son causadas por el aumento del peso muerto de los barcos, el crecimiento de las velocidades, el tráfico denso y la presencia de peligros de navegación, que, combinados, aumentan considerablemente la complejidad de la navegación, especialmente en aguas costeras y restringidas. Estos factores contribuyen a emergencias, incidentes y situaciones, que, a su vez, se caracterizan por circunstancias que cambian rápidamente. Las características mencionadas del proceso de navegación exigen el desarrollo y la aplicación de métodos modernos de operación y evaluación flexible de la situación actual, así como el desarrollo de nuevos enfoques para la selección de maniobras evasivas, incluidas las tecnologías informáticas y de información, para garantizar la seguridad de la navegación. Así, el desarrollo de métodos y formas modernas de selección rápida de una maniobra evasiva apropiada para alterar el rumbo o la velocidad de un barco, que es el tema de este artículo, es una tendencia de investigación importante. El artículo también propone un método de selección rápida de maniobras evasivas para prevenir colisiones al alterar el rumbo del barco o reducir su velocidad mediante frenado activo y pasivo. Se presentan expresiones analíticas utilizadas para calcular los límites de valores inaceptables de rumbo y velocidad del barco, teniendo en cuenta el modo de frenado. Se presenta la maniobra evasiva óptima recomendada por el autor, y se desarrolla una técnica de selección rápida de maniobras evasivas destinada a alterar el rumbo o la velocidad de un barco mediante frenado activo y pasivo.