使用棕榈油生物柴油优化共轨发动机的契机

排放，同时产生的黑烟显著偏低。这是由于生物柴油固有的化学和物理特性导致发动机运行参数未达最优化。本文介绍了对棕榈油生物柴油优化共轨柴油机潜力的研究。鉴于在使用棕榈油生物柴油运行时性能和排放会发生显著变化，本次优化选择了中低转速和负荷。在 2000 rpm 和 3000 rpm 下，针对 10%、20% 和 30% 的生物柴油混合燃料进行了燃油喷射和轨压扫描测试。记录了烟度、NOx 排放以及燃油消耗量。将结果与标称燃油喷射参数设置进行了比较，旨在提高燃油经济性，同时将烟度和 NOx 排放控制在原柴油水平以内。结果表明，在固定的喷油结束点（EOI）下，无论轨压如何，有效燃油消耗率（BSFC）均保持相对恒定。NOx 和烟度排放随 EOI 和轨压发生显著变化。研究还表明，生物柴油的最佳参数设置为较低的轨压和标称喷油结束点，此时排放维持在原柴油水平，且燃油消耗量有所降低。