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Lärm, Vibration und Unbehagen (NVH) sind ein entscheidender Aspekt in der Fahrzeugentwicklung. Die Reduktion von Lärm und Vibration, um eine komfortable Umgebung zu schaffen, ist eines der Hauptziele beim Fahrzeugdesign. In der Literatur wurden viele theoretische und experimentelle Methoden präsentiert, um die NVH-Leistungen von Fahrzeugen zu verbessern. In der überwiegenden Mehrheit der Situationen sind jedoch physische Prototypen erforderlich, da NVH stark von der subjektiven menschlichen Wahrnehmung abhängt und ein rein rechnerischer Ansatz oft nicht ausreicht. In diesem Artikel werden Fahrsimulatoren als Werkzeug diskutiert, um die Notwendigkeit physischer Prototypen zu reduzieren, was eine Verkürzung der Entwicklungszeit ermöglicht und gleichzeitig ein tiefes Verständnis der NVH-Eigenschaften von Fahrzeugen bietet. Der vorliegende Artikel gibt einen Überblick über die aktuelle Entwicklung von Fahrsimulatoren, die sich auf Probleme, Herausforderungen und Lösungen für NVH-Anwendungen konzentriert. Ausgehend von der Definition der menschlichen Reaktion auf Lärm und Vibration beschreibt dieser Artikel die verschiedenen Fahrsimulator-Technologien, um alle beteiligten Wahrnehmungsaspekte anzugehen. Die verschiedenen verfügbaren Technologien werden erörtert und verglichen, um Designingenieuren ein umfassendes Bild der aktuellen Möglichkeiten und zukünftigen Trends zu bieten.
Xue et al. (Wed,) untersuchten diese Frage.