道路桥梁过渡段作为公路与桥梁结构衔接的关键部位，其稳定性直接关系到行车安全、舒适性以及整个 交通基础设施的服役寿命。然而，在实际工程运营过程中，过渡段常出现不同程度的不均匀沉降问题，导致“桥头跳 车”等典型病害，严重影响道路使用性能和行车体验。本文系统分析了道路桥梁过渡段不均匀沉降的主要成因，包括 地基土体差异、结构刚度突变、施工质量控制不足、排水系统失效及交通荷载长期作用等因素；在此基础上，从设计 优化、材料改良、施工工艺改进及后期维护管理等多个维度，提出了一系列针对性的防治措施。研究表明，通过综合 运用复合地基处理、轻质填料回填、设置过渡板、加强排水系统及实施智能监测等技术手段，可有效控制过渡段沉降 差，提升结构整体协调性与耐久性。研究成果对提升我国道路桥梁工程的质量控制水平具有重要的理论价值和实践指 导意义。
杨昌昌 (Thu,) studied this question.