Impact de la communication V2G sur la tension des nœuds de réseau aux stations de recharge dans un scénario de réseau intelligent

Cet article examine l'impact des systèmes de communication réalistes sur les stations de recharge à plusieurs nœuds du sous-distributeur dans un système de distribution d'électricité. Un système véhicule à réseau (V2G) est modélisé dans cet article, comprenant le réseau électrique, les agrégateurs, les contrôleurs, les stations de recharge, les véhicules électriques et les canaux de communication. Les contrôleurs à logique floue sont à deux niveaux ; l'un au niveau de la distribution et l'autre au niveau de la station de recharge. Deux types de canaux de communication sont considérés entre les entités du réseau V2G avec des stations de recharge à plusieurs nœuds du réseau électrique. La méthode d'accès de base du protocole MAC IEEE 802.11 utilisant la fonction de coordination distribuée est utilisée par les véhicules électriques pour transmettre leurs paquets de données à un agrégateur de station de recharge. Une analyse approfondie du système est réalisée en utilisant l'environnement MATLAB/Simulink en faisant varier le taux d'erreur de bit, le temps d'attente requis pour envoyer un paquet dans le canal WiFi pour plusieurs retransmissions, et le nombre de véhicules électriques sur la tension du nœud de distribution. L'erreur quadratique moyenne de la tension du nœud est calculée pour différentes valeurs des paramètres mentionnés afin de proposer une infrastructure V2G en temps réel avec un système de communication intégré.