O artigo apresenta os resultados de investigações experimentais e análises baseadas em regressão sobre a influência de um sistema de injeção de água na eficiência de combustível e no desempenho de motores diesel usados em unidades de máquinas-trator agrícolas. A necessidade de melhorar a economia de combustível e a eficiência operacional é impulsionada pelo aumento dos custos de energia e pela crescente demanda por máquinas agrícolas mais eficientes. O estudo foca na aplicação de injeção de água no coletor de admissão como um método para melhorar o consumo de combustível e o desempenho operacional do motor em condições de laboratório e de campo. Investigações experimentais foram realizadas em um motor diesel Deutz 1000.3 W em condições de laboratório e de campo. O motor foi testado em um dinamômetro, e testes de campo foram realizados usando um trator Deutz-Fahr Agrolux 80 (Grupo SDF, Treviglio, Itália) alimentado pelo motor Deutz testado e acoplado a uma semeadora Amazone D9-20 Super (AMAZONEN-WERKE H. DREYER SE & Co. KG, Hasbergen-Gaste, Alemanha). A semeadora foi usada como um implemento agrícola rebocado e não tinha seu próprio motor. A proporção ideal de água para combustível foi encontrada entre 27-32%, garantindo um equilíbrio entre o aumento da potência do motor e a redução do consumo de combustível. O uso de injeção de água reduziu o consumo de combustível em 10-15%, aumentou a potência efetiva do motor em até 19% e melhorou o desempenho de tração em condições de campo. A novidade deste estudo reside na adaptação e avaliação experimental da injeção de água na entrada para um motor diesel agrícola operando como parte de uma unidade máquina-trator. Atenção especial foi dada à relação entre a proporção de água para combustível, consumo de combustível, desempenho do motor e características de tração em condições de laboratório e de campo. Os resultados demonstram que a injeção de água oferece uma solução econômica e tecnicamente viável para melhorar a economia de combustível e o desempenho operacional de motores diesel agrícolas sem exigir modificações significativas nos projetos existentes. Potenciais benefícios ambientais podem estar associados à redução do consumo de combustível diesel. No entanto, as emissões não foram o foco experimental principal do presente estudo e devem ser investigadas separadamente em trabalhos futuros.
Калиниченко et al. (Qui,) estudaram essa questão.