Évaluation analytique de la réponse de la sous-structure de la voie ballastée sous des charges de train répétées

Les déformations irréversibles dans les couches de la sous-structure sont préjudiciables à la stabilité de la voie et exigent un entretien fréquent. Avec une augmentation de la charge par essieu et du volume de trafic, la fréquence des opérations de maintenance a considérablement augmenté. Par conséquent, il est inévitable de prédire le comportement à long terme des couches de la sous-structure de la voie. Cet article présente une méthodologie pour évaluer les réponses récupérables et irréversibles des couches de la sous-structure sous les charges répétitives induites par le train. La méthode actuelle utilise une approche intégrée combinant modèles de chargement de la voie, de résilience et de tassement. Les couches de la sous-structure de la voie sont simulées comme des masses concentrées reliées par des ressorts et des amortisseurs. La méthode a été validée avec succès contre les données d'enquête sur le terrain rapportées dans la littérature. Une étude paramétrique est réalisée pour examiner l'influence des propriétés des couches de sous-structure sur la réponse de la voie. Les résultats révèlent que la réponse de chaque couche de voie est fortement influencée par les propriétés des couches voisines et que l'incorporation d'une structure de voie multicouche permet une prédiction plus précise du comportement de la voie. L'approche analytique actuelle est simple, efficace sur le plan computationnel et peut aider les ingénieurs en exercice dans la conception plus sûre de la voie ballastée.