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Die Emissionen von Lachgas und Methan aus einem Pratt & Whitney Canada PW 305 und einem Rolls Royce RB 211 Jet-Triebwerk wurden unter verschiedenen Flugbedingungen entweder auf einem stationären Teststand auf Bodenhöhe oder in Höhenprüfzellen mit einer Offline-Probenahmetechnik gemessen. Die Konzentrationen der Gase wurden im Labor mit Hilfe der Langweg-Infrarotdiode-Laser-Absorptionsspektroskopie bestimmt. Die berechneten Emissionsindizes deuten darauf hin, dass der Luftverkehr gegenwärtig nicht signifikant zu den globalen Budgets von Methan und Lachgas beiträgt.
Wiesen et al. (Do.) haben diese Frage untersucht.