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Seguindo outras contribuições sobre os acidentes do MAX para este jornal, este artigo explora o papel da traição e da lesão moral na engenharia de segurança relacionada ao papel do regulador federal dos EUA na aprovação do Boeing 737MAX - um avião envolvido em duas quedas que juntas mataram 346 pessoas. Discute a tensão entre humildade e hubris quando os engenheiros enfrentam sistemas complexos que criam ambiguidade, julgamentos incertos e resultados de testes equívocos a partir de situações não estruturadas. Considera a relação entre lesão moral, indignação principiada e reprimenda quando a tecnologia acaba envolvida em desastres. Examina o contexto corporativo contra o qual os apelos por uma maior voz dos funcionários são tipicamente feitos e argumenta que quando os engenheiros precisam contar com várias proteções e incentivos morais para 'falar', então a essência ética da engenharia - ceticismo, teste, verificação e questionamento - já falhou.
Dekker et al. (Mon,) estudaram esta questão.
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