Experimentos sobre Flutter de Flexão e Torção na Presença de Atuadores Piezoelétricos

*† ‡ § Neste estudo, um modelo de asa aeroelástica de razão de aspecto médio com um corpo esbelto anexado à sua ponta foi projetado e fabricado. O modelo foi testado na túnel de vento sub-sônico do Technion e sua resposta ao flutter e a uma oscilação de ciclo limite (LCO) foi medida e analisada. Os efeitos do comportamento estrutural não linear geométrico e da perda aerodinâmica tanto na fronteira de instabilidade de flutter quanto na resposta não linear foram estudados. Um modelo estrutural de elementos finitos MSC/NASTRAN foi construído para o modelo de asa e cálculos foram realizados para comparação com os dados experimentais. Equações estruturais de movimento baseadas na teoria de vigas lineares foram combinadas com um modelo aerodinâmico não estacionário ZAERO. A velocidade e a frequência de flutter obtidas na análise de elementos finitos lineares foram praticamente idênticas às observadas no experimento para um ângulo de ataque, α = -0,7 graus. Além disso, o padrão de comportamento previsto foi encontrado muito próximo da forma das oscilações obtidas nos experimentos. O início do LCO parecia depender de um equilíbrio entre a aerodinâmica de perda e as forças estruturais não lineares. Testes de controle baseados em lógica fuzzy em malha fechada para suprimir flutter/LCO foram iniciados e indicaram que melhorias em relação ao caso de malha aberta poderiam ser alcançadas.