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이 논문에서는 상업용 항공기에서 기존의 더욱 전기적인 기술을 고려하고 현대의 신뢰성 데이터 및 중복 기술을 관찰하여 전기 구동 및 전자 기계적 작동을 특징으로 하는 새로운 구성 요소의 적용을 제한하는 이유를 강조합니다. 결함이 발생한 경우 일정한 토크를 유지하기 위한 두 가지 기술이 매우 다른 내결함성 구동 시스템에 적용됩니다. 테스트 결과 및 신뢰성 데이터를 고려하여, 이러한 드라이브 구성 및 기타 드라이브 구성의 항공 우주 신뢰성 및 결함 허용 기준에 대한 적합성에 대한 결론이 도출됩니다.
Bennett et al. (Mon,)는 이 질문을 연구했습니다.