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도시 도로 표면에 존재하는 중금속 및 휘발성 유기물과 같은 오염물질의 축적으로 인해 도시 수질이 심각하게 저하될 수 있습니다. 교통과 관련된 중금속 및 휘발성 유기물의 축적 완화를 위한 제어 전략은 이러한 축적 과정에 대한 지식을 바탕으로 해야 합니다. 이 논문에서 논의된 연구에서, 중금속 및 휘발성 유기물의 축적 과정에 대한 상세한 실험적 조사의 결과가 제시됩니다. 평균 일일 교통량, 용량 대비 비율, 표면 질감 깊이와 같은 교통 매개변수가 중금속 및 휘발성 유기물의 축적과 유사한 강한 상관관계를 가지는 것으로 나타났습니다. 다기준 의사결정 분석 결과, 총 부유 고형물(TSS)의 1-74 마이크로미터 입자 분율이 축적된 중금속의 대리 지표로 간주될 수 있으며, 같은 분율의 총 유기 탄소는 축적된 휘발성 유기물의 대리 지표로 간주될 수 있음을 알 수 있었습니다. 오염물질의 친화성 측면에서 TSS는 축적된 중금속의 주요 매개변수로, 용해된 고형물은 중금속 축적의 잠재적 용해 입자 분율의 주요 매개변수로 나타났습니다. 또한 토지 사용이 교통에서 발생하는 중금속 및 휘발성 유기물의 축적에 중요한 역할을 하지 않는 것으로 나타났습니다.
Mahbub et al. (Sun,)는 이 질문을 연구했습니다.
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