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Durante a hidroplanagem de veículos, o veículo é induzido a se mover sobre uma fina camada de água devido à água acumulada e não drenada no pavimento à frente da roda do veículo. Essa fina camada de água resulta em uma força de elevação nas rodas que pode levar ao deslizamento do veículo e potenciais acidentes devido à prevenção do contato direto entre as rodas e a estrada. Uma revisão abrangente de vários artigos foi realizada no presente estudo para examinar os mecanismos e ocorrências de hidroplanagem. Diferentes fatores que influenciam a hidroplanagem, incluindo parâmetros relacionados aos pneus (como pressão e desenho da banda de rodagem), características do fluido (como profundidade e densidade), e atributos do pavimento (como textura superficial e design da mistura), foram identificados com base em pesquisas numéricas, experimentais e analíticas. A ocorrência de hidroplanagem pode geralmente ser minimizada por vários fatores de risco, como ter bandas de rodagem de pneus mais profundas e intrincadas, pressão de inflação mais alta, redução da espessura e densidade do filme de fluido, e aprimoramento do drenagem superficial. Este estudo elaborou as equações propostas e validadas para calcular a velocidade de hidroplanagem. Além disso, vários dispositivos, como o SR-ITD utilizado no projeto SKIDSAFE, que foram empregados para detectar incidentes de hidroplanagem, foram discutidos.
Dehnad et al. (Mon,) estudaram essa questão.