フロートとf/H

水深の空間的にフィルタリングされた表現であるHに対する海洋フロート分散の感度を、アトランティックと太平洋のフロートを用いて検討した。フロートに対するfHの変位の第一および第二モーメントが計算され、緯度および経度に対する変位と比較された。すべての場合において、f/Hに対するモーメントは地理座標に対するモーメントと同等またはそれ以上の異方性を示し、f/Hに沿った広がりの傾向が優先されることを示唆している。地形が平坦な地域（赤道、南大西洋内陸、北太平洋）では、輸送は緯度線を横断するよりも遥かに大きく、f/Hに対するモーメントは本質的に同じである。しかし、地形が急勾配である地域（北大西洋および赤道および南大西洋の西境界付近）では、地理的モーメントが等方的または緯度方向に強化されているにもかかわらず、f/Hに対する異方性の広がりが発生する。地形が小規模で急勾配ではない北太平洋のみ、地理座標における広がりはより異方性が強い。現在の方法は確率モデルからの軌跡を使用してテストされ、その結果、f/Hに沿った広がりの傾向は存在しないことを正しく示している。平均および渦の効果が議論されるが、十分に解決されているとは考えられていない。