Overshare and collapse: How sustainable are profit-oriented company-to-peer bike-sharing systems?

Die vorliegende Studie untersucht, ob bzw. in welchem Maße ge-winnorientierte und als Business-to-Customer-Geschäft konzipierte Fahrrad-Sharing-Systeme nachhaltig sind. Basierend auf den von Martin (2016) entwickelten Zuschreibungen der Sharing Economy wird untersucht, ob kommerzielle Fahrrad-Sharing-Systeme diese ihnen beigemessenen Charakteristika tatsächlich aufweisen. Die Ergebnisse sind ernüchternd: kommerzielle Fahrrad-Sharing-Systeme sind (1) ökonomisch (noch) nicht rentabel, (2) stellen keine nachhal-tigere Form des Konsums dar, (3) führen nicht zu einer stärker de-zentralisierten, faireren und nachhaltigeren Wirtschaft, (4) erfordern eine weitreichendere Regulierung, (5) sind anfällig für Monopolisie-rungstendenzen und (6) basieren auf weder neuen noch disruptiven Geschäftsmodellen. Die Autoren plädieren für weitere Forschungs-anstrengungen, um nachhaltigere Systeme zu entwickeln. The primary concern of this study is to examine if or to what extent profit-oriented bike-sharing systems are sustainable. Based on the frames attributed to the sharing economy developed by Martin (2016), the authors analyze whether the commercial company-to-peer bike-sharing systems actually show these attributed characteristics. The results reveal that profit-oriented bike-sharing systems (1) do not pay off (yet) in economic terms, (2) are not a more sustainable form of consumption, (3) are not a pathway towards a more decentralized, equitable, and