Restitution des formes et études hydrostatiques

Bien qu’elle ait ete preservee de maniere exceptionnelle, l’epave Arles-Rhone 3 presentait des caracteristiques morphologiques (nombreuses dissymetries de construction, deformations de la structure, etc.) qui ont particulierement complique le travail de restitution de l’ensemble du bateau. Le processus de recherche des formes a ainsi necessite un travail simultane sur differents grands ensembles architecturaux afi n de restituer fi delement les principales inconnues morphologiques telles que l’ouverture des fl ancs ou bien encore le positionnement et l’importance des levees avant et arriere du chaland. Une fois cette etape fi nalisee, il s’averait possible de completer les parties manquantes du bateau en relation, notamment, avec ses appareils de propulsion et de direction : complexe relie a la manoeuvre de la pelle de gouverne, installation de la pelle sur la poupe, fonctionnement et fi xation du mât de halage. De cette etude de restitution decoule aussi une etude hydrostatique, rendue possible par l’analyse de l’importance et de la repartition dans le bateau des poids et des volumes. L’etude de restitution donne fi nalement a voir un chaland tres long et tres etroit, de 31 m de long sur moins de 3 m de large, dont la capacite de charge maximale peut etre evaluee aux alentours de vingt tonnes (correspondant au dernier chargement transporte par le chaland), pour un deplacement global proche des trente tonnes metriques et un enfoncement de 51,6 cm.