수용된 대체 연료 주유소 위치 모델

대체 연료에 대한 관심 증가는 부분적으로 유가 상승과 지구 온난화에 대한 우려 증가 때문입니다. 그러나 주유 인프라의 부족은 대체 연료 차량의 채택을 저해했습니다. 합리적인 수의 주행을 재충전할 수 있는 주유소 네트워크가 존재하기 전까지 대체 연료 차량을 대량 생산할 경제적 유인이 거의 없습니다. 흐름 주유소 위치 모델(FRLM)은 주유소의 위치를 최적화하여 주유 인프라를 구축하는 데 필요한 투자를 최소화하기 위해 개발되었습니다. 원래의 비수용 FRLM은 주유소의 존재가 유량의 크기에 관계없이 모든 흐름을 처리하기에 충분하다고 가정합니다. 이 논문은 각 주유소에서 재충전되는 차량의 수를 제한하는 수용된 흐름 주유소 위치 모델을 소개합니다. 또한 여행 수가 아닌 주행 마일을 최대화하는 수정된 목적 함수를 도입하고, 두 모델을 애리조나의 도시 간 네트워크에 적용하며, 몇 가지 다른 확장을 공식화합니다.