Analyse der Fahrradpendlerstrecken mithilfe geografischer Informationssysteme: Auswirkungen auf die Fahrradplanung

Eine geografische Informationssystem (GIS) Netzwerkinformationsdatenbank wird verwendet, um die Eigenschaften von 397 Routen zu bestimmen, die von Pendelradfahrern in Guelph, Ontario, Kanada, genutzt werden, und um diese mit den kürzesten Routen zwischen jedem Ausgangs- und Zielort zu vergleichen. Die Analyse der Routeninformationen bietet nützliche Einblicke in die Faktoren, die das Reiseverhalten beeinflussen, und liefert in diesem Fall quantitative Unterstützung für viele bestehende Annahmen zum Verhalten von Pendelradfahrern. Die meisten Pendler weichen nur sehr wenig von ihrem minimalen Weg ab (im Durchschnitt 0,4 km) und nutzen hauptsächlich Hauptstraßen. Die Radfahrer neigen dazu, Steigungen, hochgestufte Bahnübergänge und stark frequentierte Bereiche zu vermeiden, jedoch nicht Straßenbrücken (im Gegensatz zu Fußgängerbrücken). Radfahrer nutzen Ampeln insbesondere zum Überqueren wichtiger Straßen und zum Abbiegen. Die qualitativ hochwertigen, direkten, außerörtlichen Wege werden nur selten von den Pendelradfahrern genutzt, und die geringeren Qualitäten sogar noch weniger. Die Ergebnisse dieser Analyse deuten darauf hin, dass Bemühungen zur Berücksichtigung der aktuellen Pendelradfahrer sich auf die Verbesserung der Radfahrbedingungen im Straßennetz konzentrieren sollten, beispielsweise durch breitere Bordsteinspuren oder aktivierte Ampelsensoren, die die Anwesenheit von Fahrrädern erkennen. Wenn potenzielle neue Pendler den aktuellen Pendelradfahrern in dieser Studie ähnlich sind, die hauptsächlich lokale Straßen, Wege oder Pfade nutzen, könnten Projekte, die das Netz lokaler Straßen und Wege verbindlicher und direkter gestalten, ein höheres Niveau des Pendelradverkehrs fördern.