Travail mécanique en course

Le travail mécanique externe et interne en course a été mesuré par le biais de diverses procédures. Contrairement à la marche, en course, le travail dû aux variations de vitesse de translation (variation de l'énergie cinétique) et à la displacement verticale du centre de gravité (variation de l'énergie potentielle), tout au long du cycle de pas, est substantiellement en phase. Le travail externe effectué par kilomètre est indépendant de la vitesse, atteignant 0,25 kcal/kg km. Le travail mécanique total s'élève à environ 0,40–0,50 kcal/kg km. L'efficacité en course a été calculée à environ 40–50 % : une valeur aussi élevée implique une contribution d'une quantité substantielle d'énergie fournie à un coût très faible ; cela semble être identifié comme l'énergie de recoiling élastique du muscle contracté étiré et représente environ la moitié de l'énergie dépensée en course. Un modèle mécanique est proposé pour les processus de marche et de course. mécanique de locomotion ; énergie cinétique et potentielle durant le cycle de pas ; élasticité du muscle contracté ; modèles mécaniques pour la marche et la course Soumis le 29 juillet 1963.