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In letzter Zeit hat die Nutzung von Elektrofahrzeugen aufgrund von Umweltkrisen abrupt zugenommen. Die hohe Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien ist ihr Hauptvorteil für den Einsatz in Elektrofahrzeugen (EVs). Die thermische Verwaltung von Lithium-Ionen-Batterien ist jedoch eine Herausforderung aufgrund der geringen Wärmebeständigkeit von Lithium-Ionen. Die Leistung und Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien werden stark von der internen Betriebstemperatur beeinflusst. Die thermische Charakterisierung von Batteriezellen ist sehr wichtig, um den konsistenten Betrieb einer Lithium-Ionen-Batterie für ihre Anwendung zu gewährleisten. In der vorliegenden Studie wird das OHP (Oszillierendes Wärmeleitungsrohr)-System als Batteriekühlmodul vorgeschlagen, und eine experimentelle Verifizierung wurde durchgeführt. OHP zeichnet sich durch einen langen Verdampferbereich, einen extrem kurzen Kondenserbereich und fast keinen adiabatischen Bereich aus. Experimentelle Untersuchungen wurden mit verschiedenen Parametern wie dem Füllverhältnis, der Orientierung, der Kühlmitteltemperatur und dem Wärmestrom durchgeführt. Die durchschnittliche Temperatur der Heizfläche wurde bei 56,4 °C unter Verwendung von 14 W mit 25 °C Kühlerwasser gehalten. Die experimentellen Ergebnisse zeigen, dass die derzeitige Kühltechnologie grundsätzlich das Designziel eines konsistenten Betriebs erfüllt.
Chi et al. (Sun,) haben diese Frage untersucht.