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Unter den Arbeitsbedingungen von Aero-Triebwerken wird die dreidimensionale zusammengesetzte Deformation des Blattes durch die Zentrifugalkraft verursacht, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation und die durch Gasscouring erzeugte Belastung entsteht. Um das Problem der dreidimensionalen zusammengesetzten Deformation an der Oberfläche von Aero-Triebwerksblättern unter Hochgeschwindigkeitsrotation zu lösen, wird eine dreidimensionale Deformationsmessmethode vorgeschlagen, die auf der stroboskopischen Struktur-Digitalbildkorrelationsmethode basiert, sowie eine Methode zur Beseitigung der durch den Triggerfehler des Stroboskops induzierten Starrkörperverschiebung. Zunächst wird das Laser-Trigger-stroboskopische Bestrahlungssystem verwendet, um das hochdrehende Blatt unter einer bestimmten Phase einzufrieren. Anschließend wird das binokulare Sichtsystem eingesetzt, um das Oberflächenbild des rotierenden Blattes zu erfassen. Schließlich wird die digitale Bildkorrelationsmethode verwendet, um das Oberflächen-Deformationsfeld des hochgeschwindigkeitsrotierenden Blattes zu messen. In dieser Arbeit wird die experimentelle Plattform aufgebaut und das Verschiebungsfeld sowie das Hauptdeformationsfeld der Blattenoberfläche im Zustand der Hochgeschwindigkeitsrotation gemessen. Die experimentellen Ergebnisse zeigen, dass das stroboskopische Struktur-Digitalbildkorrelationsmesssystem und -verfahren eine Verschiebungsmessgenauigkeit von 2 μm und eine Deformationsmessgenauigkeit von 100 μɛ erreicht haben und die Oberflächenvermessung der dezentralisierten Turbinenschaufel bei 6000 U/min (CFM56-7 Triebwerk N1-Geschwindigkeit) realisiert haben. Die Ergebnisse zeigen, dass die Methode effektiv ist und eine zuverlässige Messmethode für die Deformationsmessung von hochgeschwindigkeitsrotierenden Blättern in großen Triebwerksherstellungsunternehmen wie der Aero Engine Corporation of China bieten kann.
Wu et al. (Mi,) haben diese Frage untersucht.