Vergleichende Lebenszyklusanalyse von Batterie- und Brennstoffzellen-Elektroautos, -lastwagen und -bussen

Die dringende Herausforderung des globalen Klimawandels anzugehen, erfordert eine kritische Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor. Batterie- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge haben sich als vielversprechende Lösungen zur Eindämmung von Emissionen in diesem Sektor herausgestellt. In dieser Studie führten wir eine umfassende Lebenszyklusanalyse (LCA) für typische Personenkraftwagen, schwere Lkw und Stadtbusse durch, die entweder Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen oder Li-Ion-Batterien mit unterschiedlichen Zellchemien verwendeten. Um die Genauigkeit zu gewährleisten, ergänzten wir bestehende Studien mit Daten aus der Literatur, insbesondere für die Recyclingphase, da wir auf Einschränkungen der Datenbank stießen. Unsere Ergebnisse zeigen, dass Brennstoffzellen- und Batteriesysteme in der Produktionsphase große Emissionen aufweisen. Das Recycling kann einen erheblichen Teil dieser Emissionen ausgleichen, aber ein Vergleich der untersuchten Technologien ergab erhebliche Unterschiede. Insgesamt schneiden batterieelektrische Fahrzeuge in Bezug auf absolute Treibhausgasemissionen consistently besser ab als brennstoffzellenelektrische Fahrzeuge. Daher empfehlen wir, batterieelektrische Fahrzeuge gegenüber brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen zu priorisieren. Die Einführung brennstoffzellen-elektrischer Fahrzeuge könnte jedoch in einem Wasserstoffwirtschaftsszenario attraktiv werden, in dem andere Faktoren, z. B. die Umwandlung und Speicherung von überschüssiger erneuerbarer Elektrizität durch Elektrolyse, an Bedeutung gewinnen.