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Nous avons conçu un profil aérodynamique de 60 % d'épaisseur pour améliorer les performances aérodynamiques dans la région de la racine des pales de rotor d'éolienne, en tenant compte des contraintes actuelles. Après une revue de la littérature approfondie et une recherche de brevets, une méthodologie de conception (y compris les considérations pour une fabrication simple) a été établie, et d'importantes enquêtes CFD 2D et 3D avec quatre codes (Xfoil, MSES, ANSYS fluent et DLR-tau) ont été réalisées, y compris une mise en œuvre à l'intérieur d'une pale d'essai générique de 10 MW (CIG10MW). Une comparaison avec les résultats des méthodes Blade Element Momentum (BEM) et l'estimation des effets 3D dus à la pale en rotation ont été entreprises. Une forme spécifique (avec un dos plat prononcé) a été sélectionnée et testée dans la soufflerie aéroacoustique Deutsche WindGuard (DWAA), à Bremerhaven, en Allemagne. Un total de 34 polaires ont été mesurées, incluant deux formes de bords de fuite et des dispositifs aérodynamiques tels que des générateurs de vortex, des volets de gurney, du ruban en zig-zag, et une plaque de séparation. D'importants changements dans les caractéristiques de portance et de traînée ont été observés en raison de l'utilisation d'additifs aérodynamiques. Avec les études présentées ici, nous croyons avoir comblé un important fossé technologique.
Schaffarczyk et al. (ven,) ont étudié cette question.