Utilizando veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in para técnicas de operação de rede inteligente

A E-Mobilidade oferece um grande potencial para diversificação da fonte de energia primária dos setores de tráfego. Até agora, a gasolina podia ser vista como a dominante. A implantação de veículos elétricos a bateria — incluindo os híbridos plug-in — pode ser abastecida por fontes primárias de energia como vento, solar, água, carvão e nuclear. Obviamente, a implantação está estritamente conectada à questão da capacidade da rede para lidar com a carga elétrica adicional. As primeiras investigações mostram uma concentração de carregamento nos horários de almoço e à noite, que coincidem com a carga comum da rede. De fato, haverá uma sobrecarga nos dispositivos da rede de distribuição e queda de tensão, especialmente em cabos de baixa tensão, transformadores e cabos de média tensão. A taxa de sobrecarga e queda de tensão está dificilmente conectada à quantidade de veículos elétricos fornecidos, bem como à topologia da rede e à distância galvânica entre os pontos de carregamento. O trabalho a seguir aborda os fundamentos de modelagem e otimização da carga elétrica esperada “VE” para fins de simulação. Uma arquitetura especial para gerenciar VEs com especial respeito ao mercado liberalizado alemão será apresentada.