包容的假象：审视印度公共交通系统无障碍建设落实的失败

残疾人士能否平等参与社会，取决于城市公共交通的无障碍程度，这远不止是单纯的基础设施问题。尽管印度已正式批准 UNCRPD 并颁布了《Rights of Persons with Disabilities (RPwD) Act, 2016》等国内法律，但法律规定与印度残疾人士的实际体验之间仍存在显著差距。本文采用定性研究方法，评估了印度四大主要大都市区（Bengaluru、Delhi、Kolkata 和 Mumbai）公共交通无障碍设施的成效与执行情况。访谈数据通过叙事分析法进行评估，揭示了社会冷漠、系统性忽视和排斥等持续存在的主题。健全通勤者表现出从同情到冷漠的一系列情绪，反映出根深蒂固的文化污名和健全人中心主义规范；与此同时，交通系统工作人员往往缺乏充分的培训、理解和制度支持。本文指出，基础设施建设、城市规划和运营文化是影响不同地区无障碍实践差异的三个主要变量。该研究利用系统性健全主义和 Crip Theory 等学术框架，分析了公共生活中对残疾的认知构建与反应。此外，研究还提出了政策层面的建议，包括需要因地制宜的实施方法、持续的员工培训、多方利益相关者之间的协调以及公众教育举措，以将无障碍重新定义为每个人应尽社会责任的基本维度，而非一项额外工作。