有多种方法可以减少汽车玻璃的噪声传输。我们对这些方法进行了回顾,并详细讨论了涉及附加超材料的玻璃边缘的方法的噪声减少效果。该超材料使用拓扑优化开发,以提供在广泛入射角下有效的宽带束或面板弯曲波吸收器。比较层压玻璃、钢化玻璃和钢化玻璃加超材料的传输损失测量显示在-20°C、+20°C和+40°C下,0.3 m x 0.3 m 平板的声学传输损失性能。进一步的工作将包括在完全装配的汽车门组件中评估超材料处理玻璃的传输损失,并进行道路测试以捕捉声学和涡流源的噪声减少性能。
Sorenson等人(星期五)研究了这个问题。