在管道运行中,可能会发生小泄漏——轴弯曲、各种力因素的影响导致应力-应变状态的变化,直至出现潜在的危险区域,可能影响材料的完整性,以及可能导致液体泄漏的表面缺陷。在这种情况下,运输产品的损失相对较小——达到0.1-0.5%。这种类型的缺陷主要通过实验方法确定,但由于硬件实现的复杂性,尤其是实施接触研究方法时表面获取的困难,数学建模方法的使用变得越来越重要。
Rybitskyi 等人(Mon,)研究了这个问题。