电动垂直起降(VTOL)飞行器紧急着陆条件座椅的设计与仿真

航空领域新兴的电气化技术和最近的进展促使电动垂直起降(VTOL)飞行器的使用增加。由于动力系统较弱和有效载荷能力较低，重量因素变得尤为重要。此外，大多数系统是自动化的，飞行员和乘客座椅之间不再有区分。传统飞机座椅通常过于沉重，因此需要开发设计简单且轻量化的部队座椅，采用纺织材料的座椅锅和靠背。本研究主要集中在这些轻量化部队座椅的设计方面。已经有指导性的军事标准和民用规范用于乘客或飞行员座椅的物理测试。然而，还需要一份综合文件，将所有这些结合起来，并解释如何实际使用仿真工具达到相同目的。因此，基于军用直升机的部队座椅生成了一种通用设计，随后根据MIL-S-85510、CS27和CS29标准进行了有限元分析的虚拟测试和仿真。在确定纵向轴10度地面变形下的前向、后向、横向、向下和向上g力的静态测试后，根据MIL-S-85510标准进行了隐式动态测试，载荷方向为纵向和垂直方向。然后，进行热点分析以解释应力。因此，获得了一种接近最佳的设计，应力比材料的屈服应力低10%，可在电动VTOL上使用。