在各种载荷条件下车辆轮胎的数值模拟及其对道路交通安全的影响

交通可靠性和维护分析的主要目标是通过事故调查提高对事故的理解。本研究聚焦于在运输工程中使用的复合气动轮胎，呈现了理论与实验研究相结合的结果。使用有限元法进行数值模拟，并结合基于材料振动响应优化的预实验测量进行轮胎材料建模。压电振动测试用于轮胎四分之一部分的预实验测试。模拟结果表明，推荐的气压充气时，气动轮胎的变形量最小。相比之下，气动轮胎的推荐和降低充气压力（0.25、0.5 和 0.75 bar）目前正在研究。此外，研究还发现，当施加的外力超过制造商所确定的轮胎最大承重能力时，轮胎会出现明显的僵硬和内部应力。这项研究表明，这种方法可以用于获得车辆轮胎动态过程的真实模型，并评估不同充气压力和载荷对道路交通安全的影响。