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本研究旨在阐明日本环形交叉口周围的噪声水平的实际情况，并开发一种基于能量的预测方法来计算环形交叉口周围的等效噪声水平。对日本福冈县的两个环形交叉口进行了调查，以澄清其周围的噪声水平。如果应用欧洲常见噪声评估方法（CNOSSOS-EU）的声功率水平并进一步降低约3 dB，则计算与测量的噪声水平之间的对应关系会更好。在日本典型的小型环形交叉口上，车辆以几乎恒定的速度缓慢通过。因此，假设车辆以低速稳态行驶时设置声功率级是合适的。测量调查结果澄清，在环形车道上车辆速度约为20 km/h是合适的，并且澄清了可以通过应用用于ASJ RTN-Model 2018的声功率级来使用稳态运行的公式。我们提出了一种通过根据ASJ RTN-Model 2018预测程序从单个模式计算单事件噪声暴露水平的等效噪声水平预测方法。对两个环形交叉口周围25个点的计算和测量结果显示良好的一致性。研究结果确认此提议的计算方法可以准确预测环形交叉口周围的等效噪声水平.
Anai等(周四)研究了这个问题.