舗装を効率的に維持管理する手法として，移動式たわみ測定装置(mwd)の開発が進められている．現状のmwdによるたわみ量評価は，実際の走行に伴う舗装表面のたわみ形状が明らかではないことから後輪直下のみの評価となっている．そこで本研究では，mwd走行時の舗装表面たわみ形状を明確にし，mwdにおける後輪直下以降のたわみ量を用いた舗装構造の評価方法を確立することを目的に，粘弾性特性を考慮したfem解析にて車両走行時の舗装のたわみ形状の把握を行った．その結果，車両走行速度や舗装構造により舗装表面のたわみ形状が異なることを確認し，新たな近似式を用いることで路床の支持力評価指標である路床の弾性係数を推定できる可能性が示された．
SUZUKI et al. (Wed,) studied this question.