评估气候变化对航空器起飞性能的影响：欧洲-地中海机场高温极端事件增加的潜在后果

更温暖的环境条件导致升力和发动机推力降低，从而减少了航空器在起飞时的重量提升能力。本研究评估了未来气候中表面空气温度升高对航空器最大起飞重量（MTOW）的潜在影响，重点在欧洲-地中海地区这一气候变化热点。考虑了大型机场、区域性机场和小型机场。对于广体机、窄体机和小型区域飞机（在全球商业航空中广泛使用），估计了MTOW的变化。首先，使用1961-1990年基线期间的气候观测数据评估了机场高温极端事件的演变，并对2021-2050年（近期未来）和2041-2070年（中期未来）在高排放情景RCP8.5下的未来气候进行了预测。考虑了属于Euro-CORDEX和CMIP5框架的区域气候模型（RCMs）和全球气候模型（GCMs）模拟结果，采用多模型集合的方法。其次，通过将气候数据与航空器技术数据结合，并应用航天空气学领域的经验法则，将MTOW与环境温度相联系。结果表明，大多数欧洲-地中海机场可能在未来三十年内就会看到MTOW的下降，至少对于一种飞机类型而言。对于广体机和窄体机，根据RCMs和GCMs的多模型均值，这些减少量预计在几吨的范围：近期内可达到7吨，中期内可达到11吨。区域性航空器的MTOW可能减少几百公斤。这可能会产生社会经济影响，不论是因为可能的重量限制，还是航班延误或取消。本研究的结果可以为在欧洲层面设计适应战略提供指导，目的是建立一个气候变化适应的航空网络，确保欧洲航空能够为未来的极端高温事件做好准备。