城市物流配送占城市交通产生的二氧化碳排放的很大比例。在物流配送过程中减少二氧化碳排放是亟待解决的城市问题之一。本文研究了考虑公共交通系统货物运输服务的城市物流配送中心的位置。考虑到一条或多条公交线路代表公共交通系统，研究了几种协同配送场景，并建立了两个混合整数线性规划模型，以探讨公共交通系统对城市物流配送中心选址的影响。数值实验表明，不同公交线路对配送中心的位置、协同配送和大连（中国）的卡车碳排放产生影响。在任何情况下，大连5号和42号街区建立配送中心的可能性都非常高。使用公交线路时，最高公交线路利用率可达47.83%，二氧化碳排放可减少多达36.3%。就不同公交线路而言，2002线路相比其他公交线路更适合参与大连的协同配送。首次在线发布于2026年2月2日。
Wang等（星期三）研究了这个问题。