本研究调查了郑州-济南高速铁路中使用的浅基桥墩的地震性能。通过准静态分析，进行了原位全尺度准静态循环载荷试验和使用ABAQUS的有限元模拟。在验证了有限元模型的准确性后，进行了全面的参数研究，以评估浅基连接的有效性，并系统评估关键设计参数的影响，包括基坑深度、墩径和纵横比。结果表明，合理设计的浅基桥墩显示出与现浇整体桥墩相当的力学性能。桥墩的力学性能由最弱组件决定。增加基坑深度显著提高了墩的峰后延展性，导致延性弯曲失效。虽然大直径墩提高了承载能力，但也增加了基座连接组件中脆性失效的可能性。此外，增加墩柱高度会显著损害地震性能，改变桥墩的失效模式.
张等人（周一）研究了这个问题.