异质车队对混合交通流的影响分析：稳定性与安全性

为了研究不同车队控制策略对混合交通流的影响机制，本文评估了不同异质车队控制策略在平滑小交通干扰和提高交通安全方面的整体表现。首先，本文基于传递函数理论推导出均匀和混合交通流的稳定性条件。其次，通过模拟小干扰实验，分析不同交通密度下的速度趋势和CAV的渗透率。基于第一部分的结果，对不同车队控制策略下的速度变化系数特性进行了比较分析。最后，设计数值模拟实验，分析每种策略下交通流的安全性能。结果表明：（1）将可变时间间隔策略与车辆速度结合的策略在抑制干扰方面具有最强的能力。在组合间距策略中，将可变时间间隔策略与车辆速度结合，以及常数时间间隔策略结合的表现最佳。 （2）在低渗透率下，CAV可能会增加交通流的不稳定性，而在高渗透率下，CAV有效增强了稳定性。这些发现为在混合交通流环境中选择车队控制策略提供了从稳定性和安全性角度的重要指导。