德国汽车工业正经历数字化和电动化的双重转型，重塑其劳动力，尤其是对于创新至关重要的工程师们，他们传统上与内燃机紧密相关。本研究考察了向电池电动汽车（BEVs）的转变如何影响工程师的组织和专业身份，将从事电动出行的工程师（“新”工程师）与仍在内燃机领域工作的工程师（“旧”工程师）进行比较。我们采用混合方法，通过对37名工程师的定性访谈和两项定量调查（n = 4136；n = 710），时间跨度为2015年至2024年，进行分析。研究结果显示，工程行业内部存在显著的分裂，组织策略加剧了这种极化，导致了不同的经历和功能失调的结果。定量数据进一步探讨了2022年至2024年间工程师身份的变化，重点关注对管理层和职工委员会的信任以及跨多个层面的未来评估的变化（从具体产品到整个行业）。描述性结果质疑在快速转型中传统工程身份理论的有效性。该研究对在颠覆性变革时期的专业身份辩论作出贡献，突显了汽车行业中创新驱动角色与传统专业知识之间的紧张关系。”},{
Sabine Pfeiffer (Tue,) studied this question.