挪威完整街道改建的多用户感知探索，使用临时设计策略

全球范围内，城市需要采纳可持续交通替代方案，这催生了创新的规划和设计实践，如使用完整街道。本文研究呈现了一种利用临时设计策略的方法，以调查用户对完整街道改建的感知及其对出行行为的影响。研究集中在挪威特隆赫姆的一条主要街道，该街道实施了各种低成本的临时道路改动，以提升行人、自行车骑行者和公共交通用户的条件。这些改动包括禁止穿越驾驶、道路节约（车道减少倡议）、配备护栏的自行车道、交通信号灯停用和公园小憩区的安装。通过来自市中心居民和街道用户的832份在线事后调查反馈，探讨了多用户对改建的感知。此外，还在目标街道及三条平行街道上进行手动骑行者的前后计数。研究结果显示，采用临时设计策略使交通规划者能够获取不同完整街道措施有效性的实际见解，进而促进道路的优化，以满足多样化的出行模式和用户需求。